特斯拉充电免费不再行驶1600公里后需付费

本文摘要:过去几年,特斯拉车主都可以免费用于特斯拉超级充电站去给车辆电池。而从1月15日开始,新的出售特斯拉汽车的用户每年将可以免费电池行经1000英里(约合1609公里),随后再行用于超级充电站将必须收费。 那么,用于超级充电站的明确价格是多少?根据全球各地监管规则的有所不同,这一价格也将有所不同。 特斯拉本周在博客中回应展开了详尽说明: 在全球大部分地区,特斯拉车主将按照每千瓦时来收费,这意味著用户差使多少电就必须缴多少钱。

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过去几年,特斯拉车主都可以免费用于特斯拉超级充电站去给车辆电池。而从1月15日开始,新的出售特斯拉汽车的用户每年将可以免费电池行经1000英里(约合1609公里),随后再行用于超级充电站将必须收费。  那么,用于超级充电站的明确价格是多少?根据全球各地监管规则的有所不同,这一价格也将有所不同。

  特斯拉本周在博客中回应展开了详尽说明:  在全球大部分地区,特斯拉车主将按照每千瓦时来收费,这意味著用户差使多少电就必须缴多少钱。  然而在某些地区,根据当地监管规定,特斯拉将按照电池分钟数来收费。这样的收费并不精确,但特斯拉回应这是为了符合监管的拒绝。

  在北美,每个州或每个省的电池价格保持一致。  在北美以外地区,每个国家的价格保持一致。

  因此,根据用户所在地区有所不同,电池的价格也不会有所不同。不过在美国的某个州,或是北美以外的某国内,最少用户可以告诉精确的电池价格。

此外特斯拉回应,这样做到是为了覆盖面积超级充电站大大发展带给的成本,而超级充电站会沦为特斯拉的利润中心。  对于一些少见路线,特斯拉得出了电池价格:  从旧金山到洛杉矶,约必须15美元  从洛杉矶到纽约,约必须120美元  从巴黎到罗马,约必须60欧元(约合64美元)  从北京到上海,约必须400元人民币(约合60美元)  必须认为,这只是用于特斯拉超级充电站电池的价格,自行电池的成本与此有所不同。此外,用户还有每年400千瓦时的免费电池额度。

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